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MUMBAI : मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना पर रेल बजट में जोर

मुंबई: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना को क्रियान्वित करने वाली नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (NHSRCL) को अगले वित्त वर्ष के लिए 19,592 करोड़ रुपए का आवंटन प्राप्त हुआ है, जिसमें परियोजना के महाराष्ट्र चरण के काम में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। महा विकास अघाड़ी सरकार के दौरान ठप हो गया।

2022-23 के बजट में, रेल मंत्रालय ने परियोजना के लिए 5000 करोड़ रुपए आवंटित किए थे, जब गुजरात में काम काफी हद तक प्रतिबंधित था।

बजट दस्तावेजों के मुताबिक रेल मंत्रालय ने 19,592 करोड़ रुपए मंजूर किए हैं। इतना बड़ा आवंटन इस उम्मीद पर आधारित है कि महाराष्ट्र में तेजी से काम शुरू होगा।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा, ‘हमने गुजरात में 140 किलोमीटर के हिस्से पर पिलर का काम शुरू कर दिया है। आप महाराष्ट्र में इसी तरह का काम देखेंगे।

उन्होंने परियोजना को रोकने के लिए तत्कालीन महा विकास अघाड़ी सरकार को भी जिम्मेदार ठहराया। वैष्णव ने कहा,“उद्धव ठाकरे ने इस परियोजना के लिए आवश्यक अनुमति देने से इनकार कर दिया। एकनाथ शिंदे और देवेंद्र फडणवीस के सत्ता में आने के बाद सभी बाधाएं दूर हो गईं।
रेल मंत्रालय ने इस महत्वाकांक्षी परियोजना को पूरा करने के लिए अगस्त 2026 की डेडलाइन तय की है।

परियोजना के लिए कुल 98.88 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है। गुजरात में 99 प्रतिशत भूमि एनएचएसआरसीएल के कब्जे में है, जबकि महाराष्ट्र में कुल आवश्यक 430 हेक्टेयर में से 425 हेक्टेयर का अधिग्रहण किया जा चुका है। महाराष्ट्र के सभी जिलों में भूमि अधिग्रहण पूरा हो चुका है, ठाणे को छोड़कर 5 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण किया जाना बाकी है।

पूरे 508 किमी लंबे कॉरिडोर के लिए निविदाएं मंगाई गई हैं और गुजरात में बड़े पैमाने पर काम चल रहा है। महाराष्ट्र में कॉरिडोर की कुल लंबाई 156 किमी, गुजरात में 348 किमी लंबी और केंद्र शासित प्रदेश दादरा और नगर में 4 किमी है।

महाराष्ट्र में बीकेसी से शिल्फाटा के बीच 21 किमी लंबा रूट अंडरग्राउंड होगा। शेष 135 किमी को एलिवेटेड किया जाएगा और इसमें 36 पुलों का निर्माण शामिल है, जिनमें 11 नदियों पर पुल और 6 पहाड़ी सुरंगें हैं।

बुलेट ट्रेन के अलावा, रेल मंत्रालय ने मुंबई-दिल्ली मार्ग पर 160 किमी-200 किमी प्रति घंटे की गति के उन्नयन के लिए 1340 करोड़ रुपए भी आवंटित किए हैं। इससे इन दोनों गंतव्यों के बीच यात्रा का समय 15.30 घंटे से घटाकर 12 से 3 घंटे करने में मदद मिलेगी।

पिछले वर्ष की तुलना में मुंबई उपनगरीय सेवाओं को दोगुना बजट

मुंबई
इस वर्ष होने वाले बीएमसी चुनावों के साथ, रेल मंत्रालय ने विभिन्न मुंबई शहरी परिवहन परियोजनाओं के तहत निष्पादित किए जा रहे उपनगरीय नेटवर्क की क्षमता वृद्धि के लिए रिकॉर्ड आवंटन दिया है। इस वित्तीय वर्ष की तुलना में 2023-24 के लिए आवंटन 91 प्रतिशत अधिक है। पिछले वर्ष बजट में मुंबई की उपनगरीय सेवाओं सहित अन्य विकास कार्यों के लिए 575 करोड़ रुपए आवंटित किए गया था, इस वर्ष बजट में 1100 करोड़ रुपए आवंटित किया गया है। एमयूटीपी परियोजनाओं के लिए 50:50 शेयरिंग व्यवस्था के अनुसार राज्य सरकार भी समान योगदान देगी।

बजट आवंटन
2022-23——–2022-24

एमयूटीपी II : 185————150 करोड़

एमयूटीपी III: 190————-650 करोड़

एमयूटीपी 3ए: 200————3000 करोड़

टोटल: 575 करोड़ ———- 1100 करोड़

परियोजना विवरण

ए. एमयूटीपी II

परियोजना लागत: 8080 करोड़

परियोजना विवरण
सीएसटी और कुर्ला के बीच 5वीं, 6वीं लाइनें
मुंबई सेंट्रल और बोरीवली के बीच छठी लाइन

बी. MUTP III: परियोजना लागत: 10,497 करोड़ रुपए

परियोजना विवरण

विरार-दहानू कॉरिडोर को चौगुना करना

पनवेल और कर्जत के बीच नया उपनगरीय गलियारा

ऐरोली-कलवा लिंक

47 एसी 12-कार रेक की खरीद

ट्रेस पास नियंत्रण (मध्य खंड)

ई) एमयूटीपी III A परियोजना लागतः 33,690 करोड़ रुपए

परियोजना विवरण

· बोरीवली तक हार्बर लाइन का विस्‍तार

· बोरीवली और विरार के बीच 5वीं, 6वीं लाइनें

· कल्याण और आसनगांव के बीच चौथी लाइन

· कल्याण और बदलापुर के बीच तीसरी, चौथी लाइन

· कल्याण यार्ड अलगाव

· सेंट्रल और वेस्टर्न पर संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण प्रणाली

· स्टेशन सुधार

· 210 एसी रेक की खरीद

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